Die Verwaltung wird beauftragt, in Gesprächen mit der Landesregierung - im Rahmen der Lärmaktionsplanung für die Landeshauptstadt Düsseldorf gemäß § 47 d BlmSchG und nach EG Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG - folgende Punkte zur Reduzierung der Belastung der Anwohnerinnen und Anwohner der A 46 in Wersten und Oberbilk einzufordern:

1. Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen:
Installation von stationären Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen auf sämtlichen Fahrbahnen und in beiden Fahrrichtungen im offenen Trogbereich der A 46 zwischen dem "Universitätstunnel" und dem "Werstener Tunnel".

2. Fahrbahnbelag:
Austausch des jetzigen Straßenbelages gegen einen lärmabsorbierenden offenporigen Asphaltbelag (OPA) im Bereich der Troglage des Autobahnabschnittes der A 46 in Wersten sowie Prüfung, inwieweit der Einsatz von OPA im Tunnelbereich zu Lärmreduzierungen führen könnte und technisch möglich ist.

3. Trogwände:
Auskleidung der Trogwände des Autobahnabschnittes der A 46 in Wersten mit schallabsorbierenden Materialien.

4. Tunnelmünder:
Auskleidung der Wände der Tunnelöffnungen des „Universitätstunnels“ und des „Werstener Tunnels“ mit schallabsorbierenden Materialien zur Reduzierung des sog. „Trompeten-Effektes“.

5. Lärmschutzwände:
Prüfung durch die Experten des Landesbetriebes Straßenbau NRW, inwieweit Lärmschutzwand-Maßnahmen zwischen dem „Universitätstunnel“ und dem „Werstener Tunnel“ mindestens ebenso wirksam wie die anderen vorgeschlagenen Maßnahmen sein könnten.